這次去旅行住了這間微風小棧民宿 - 冬山真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間微風小棧民宿 - 冬山真是沒選錯~服務好又親切
而且價格也便宜~~開心~~
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商品訊息描述
主要設施
- 14 間禁煙客房
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 咖啡機/沖茶器
- 有線電視服務
鄰近景點
- 羅東運動公園 (0.7 公里)
- 北城天主教堂 (1.6 公里)
- 羅東文化工場 (2.2 公里)
- 羅東夜市 (2.4 公里)
- 宜蘭觀光工廠 (2.8 公里)
商品訊息特點
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工商時報【鍾寧╱台北報導】
兩岸關係冰凍導致貨貿談判卡關，ECFA早收清單中的高階工具機零關稅落日條款今年起落日，我工具機輸陸遭課徵近10％關稅。對此，陸委會表示，政府會持續跟陸方協商，並同時協助業者提升技術、開拓市場。專家則認為，該優惠總有落日一天，長遠看業者應進行產業升級。
工具機是ECFA早收清單，唯一有落日條款的產品。根據2010年兩岸簽署的ECFA的「產品特定原產地規則」，有6項工具機適用優惠關稅調適期至2014年，另有2項工具機至2016年；待調適期之後，所搭載之數控系統須為區域內產製產品，始能繼續享有關稅減免優惠。
台灣生產的數位控制（CNC）工具機大多採用日本及德國製的控制器，因受限於ECFA「產品特定原產地規則」要求控制器自製率50％的落日條款，自今年元旦起，大陸取消對此產品的早收清單零關稅優惠，凡輸往大陸的CNC工具機都遭課徵9.7％的關稅。
陸委會副主委兼發言人邱垂正表示，經濟部已就工具機爭取調降關稅，納入貨貿協商議題，促請陸方進一步降稅，政府會持續跟陸方協商。此外，工具機也被納入政府積極推動的「五大創新產業」中的智慧機械方案，協助業者繼續提升工具機技術，拓銷外銷市場，政府會跟業者密切合作。
中經院WTO及RTA中心副執行長李淳認為，ECFA給予工具機的調適期，已是當時我方爭取到有別於一般FTA的特別優惠。他指出，台灣工具機的競爭力關鍵，不在貨貿協議而是技術實力的提升，長遠而言，產業升級才是正本清源之道。
他悲觀認為，從談判到生效尚須一段時間，兩岸即使簽了貨貿也不會是立即零關稅，也不可能永遠零關稅。另外，拓展東南亞市場也不一定有優勢，中、日、韓已分別和東協簽署FTA，關稅上對台灣已無有利空間，品質、穩定性、售後服務的升級才是提升競爭力的關鍵。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韓婷婷台北19日電）隨著汽車電子化趨勢發展，自動輔助駕駛系統及自動駕駛對高頻高傳輸的連接器、連接線、散熱、音響蜜月行等都有更高規格的需求，台廠在多年布局後新的車用2.0概念股逐步展露頭角。
講到車用零組件或概念股，過去大家較熟知的有和大、 貿聯-KY、東陽、同致、朋程、胡連、為升、帝寶等。
值得注意的是，今年以來有一群後起之秀開始竄起，包括錩新、詮欣、建準、亞光、健策、崧騰都見到買盤進駐，推動近來相關個股股價表現亮眼，這些車用「新星」吸睛效果及人氣更甚第一次訂房「老牌」車概股，被市場稱為「車用2.0概念股」。
這群車用2.0概念股共同的特色是從過去 IT產業跨足車用領域，歷經幾年的磨練，隨著車用比重逐步拉高，毛利率都從過去的1字頭甚至個位數一路爬升到20%到30%以上， 轉型的效益已逐漸展現，市場給予的「本益比」也跟著水漲船高，未來在車用比重持續拉高帶動下毛利率及獲利成長可期。
汽車中控系統連結各項資訊，電腦化處理系統的重要性與日俱增，對於電子相關零件的需求也持續成長，同時規格也不斷拉高。
安全輔助駕駛逐漸成為高階車款的標準配備，而安全輔助系統及行車電腦等 CPU在進行環境感測與運算時均會產生高熱，必須增加散熱功能，加上抬頭顯示器、倒車雷達、行車記錄器、車頭燈、空調系統及座椅等，車用風扇使用量愈來愈多，都為散熱廠帶來更多新商機。
建準因深耕車用風扇多年， 目前已是Tesla、奧迪、BMW及賓士等供應商， 在訂單穩定成長下，去年車用相關產品佔營收比重已達4%到5%，隨著安全輔助駕駛需求高度成長，建準預估，今年車用相關產品營收可望較去年成長30%到40%，成為今年營收及獲利成長動能之一。
連接器廠詮欣2008年開始跨入車用領域，繼站穩歐洲車廠後，已從原本的影音系統跨入智慧車用電腦輔助系統，搭配Nvidia車載GPU系統， 開發的車載電腦專屬連接器，順利打入美系車廠及美國電動車大廠，產品已自去年第3季開始出貨， 去年出貨量已達8萬顆， 由於Nvidia車載系統除搭載於Nvidia自駕車，亦是美國各大車廠主要搭配的智慧車載系統，預估今年出貨量可望躍增至20萬顆，未來5年此產品出貨量將逐年躍升。
詮欣預估今年車內相關產品營收比重有機會從二度蜜月去年的12%進一步拉高到15%。
錩新已是全球最大高級揚聲器（喇叭）鍛造零組件廠，10年前跨足車用揚聲器，目前營收比重達7至8成，在全球車市占有2成比重，全世界每5輛車子中，就有一輛車子的揚聲器使用錩新的零件。
錩新去年接獲Tesla電動車揚聲器大單，今年第1季起開始量產出貨，配合音響客戶獨家供應Model S、Model X及Model 3三車款揚聲器導磁元件，成功成為Tesla供應鏈成員。由於握有 6到7個月的低價原料庫存，今年在Tesla新訂單挹注加持下，獲利將續創新高。
健策投入車用散熱市場多年，今年開始進入收割期，攜手國際半導體大廠，開發出電動車逆變器IGBT (絕緣柵雙極電晶體) 散熱模組，預計近期將可通過認證，並於下半年開始出貨，正式搶攻電動車及油電混合車市場，可望帶動今年車用產品比重來到30%以上。 除了車用外， 也接獲AMD的伺服器散熱訂單，讓健策今年的營運動能十足。法人預估，健策今年的營收會有 2位數成長。
光學元件大廠亞光歷經多年沈潛後，整體轉型效益已開始顯現，去年獲利年增率逾 2倍，車載鏡頭除了打入雙B車廠供應鏈，同時也成功打入TESLA，去年底進入量產出貨。亞光的車載鏡頭之所以能勝出，主要是「雷射測距技術」搭上了先進駕駛輔助系統（ADAS）的潮流。1060219
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